遵义市| 肇源| 井陉| 黄山市| 固镇| 新河| 行唐| 介休| 吴中| 二道江| 农安| 正阳| 大洼| 建德| 东辽| 德格| 长沙| 沽源| 南安| 清镇| 宁武| 安宁| 兰州| 清流| 含山| 吉首| 石家庄| 夏河| 平安| 翁源| 四会| 高阳| 错那| 太和| 云集镇| 札达| 秦安| 融安| 师宗| 宁陵| 米易| 长葛| 大宁| 赫章| 江山| 南丹| 图木舒克| 东安| 曲阜| 涿州| 松原| 永昌| 汾阳| 资溪| 镇远| 铁岭县| 康县| 镇坪| 民丰| 金昌| 天津| 惠水| 文安| 通辽| 洛川| 大方| 左云| 乌兰| 乌兰| 汉川| 巴马| 莘县| 长治市| 高青| 西青| 兴业| 玛曲| 江阴| 巴马| 南票| 金塔| 铜山| 冕宁| 商河| 吉安县| 高安| 长白山| 馆陶| 将乐| 高碑店| 碌曲| 东川| 株洲市| 乐清| 同江| 罗田| 榆社| 山海关| 新县| 比如| 沅陵| 额济纳旗| 兖州| 台江| 西峡| 乌当| 巨鹿| 元氏| 威信| 阜宁| 茂名| 西山| 姚安| 苏尼特右旗| 嘉兴| 茶陵| 上甘岭| 普宁| 海淀| 防城港| 夏县| 河池| 景县| 岚皋| 阎良| 乌伊岭| 固原| 丰县| 陆河| 霞浦| 湛江| 饶阳| 香港| 长岛| 香河| 邹城| 玉龙| 四平| 溧阳| 辽源| 绵竹| 正镶白旗| 宁远| 安图| 高青| 渭源| 潮安| 镇坪| 若尔盖| 平和| 当雄| 台安| 乌达| 始兴| 修武| 宁城| 泰州| 江孜| 秀山| 汤旺河| 富裕| 科尔沁左翼后旗| 蒙城| 下陆| 莫力达瓦| 房山| 新泰| 苏家屯| 赫章| 万全| 汉源| 彭水| 新田| 宜春| 滦南| 洪泽| 鄂托克前旗| 阿巴嘎旗| 新巴尔虎左旗| 乐昌| 新疆| 亳州| 莱西| 永靖| 海门| 常宁| 胶南| 灵璧| 两当| 都匀| 长沙| 泰州| 石景山| 聊城| 寿光| 宁海| 雷波| 英吉沙| 玉山| 夏津| 莱西| 峨边| 潮安| 三水| 沾益| 北戴河| 龙游| 通山| 黄骅| 腾冲| 青岛| 岚皋| 富拉尔基| 让胡路| 察哈尔右翼前旗| 巩义| 茶陵| 金州| 烈山| 宝坻| 连州| 苏尼特右旗| 泌阳| 息烽| 阿坝| 灵宝| 陇县| 绥阳| 柳州| 桂东| 广丰| 兴化| 攸县| 珠穆朗玛峰| 靖安| 景宁| 崇阳| 阿城| 宁南| 靖江| 安泽| 桐柏| 奈曼旗| 南和| 榆社| 大新| 咸宁| 民丰| 垣曲| 汉口| 如皋| 天柱| 周至| 西青| 嘉兴| 西平| 兴平| 富阳| 东乡| 宁安| 郯城| 定西| 沿滩|

刘鹤应约与美财长通话:中方有实力捍卫国家利益 双方同意保持沟通

2019-05-25 02:55 来源:中华网

  刘鹤应约与美财长通话:中方有实力捍卫国家利益 双方同意保持沟通

    德系三强有的逐步掉队  5月初,宝马中国公布了上一个月的销量。每个人都要学会为自己的过失承担责任,这也是一种必不可少的社会化。

”1703年12月正式开堂时,康熙皇帝还赠送了一方匾额、一副长联以及一首律诗表示庆贺。

  各地整治工作亮点纷呈记者从公安部交管局获悉,各地整治酒驾、醉驾工作的亮点有所不同。今年初,武汉推出“百万大学生留汉创业就业工程”,计划5年内留住100万名大学生,全力打造“大学之城”“青年之城”“梦想之城”“创新之城”。

  刘国园,90后毕业大学生创业者,贵州黔南地区贵州独山绿心园林绿化建设有限公司的创始人,他就是一个非常明显的大学生创业者。同时,提高新能源汽车的性价比,不再依靠政府补贴,让消费者愿意购买。

  从市场份额来看,在2030年前,全球所有销售的新车中,将有30%都是电动汽车。

  我非常期待我们这次的合作。

    而在较为走量的中高配车型中,还会配有前/后排头部气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、方向盘电动调节/记忆、后排座椅电动调节、前/后排座椅加热、哈曼卡顿音响以及LED大灯等配置,如此高的配置水平也是同价位合资车型所不能比拟的。当然,这比较费体力,占时间。

  宝马与长城在国内的发展路线差异巨大,笔者认为,当下汽车企业面临的新能源发展形势是两家企业接触的重要原因,若达成合作,双方的重点方向也很可能指向新能源产品。

    (实习编译:汪雄飞审稿:刘洋)          (责编:王晴、闫枫)此外,大众还表示将增加对柴油车新客户的激励措施。

  车辆经营管理企业负主责骑行违规行为将被纳入个人征信系统车辆使用过程中发生纠纷或交通事故后,责任方难界定的问题一直困扰着共享单车行业发展。

  火光冲天,风借火势,火助风威,加以杀喊之声,实令人惊心动魄。

  公益活动能在最大程度上体现企业的核心价值观和企业文化精髓。一、开展重点标准研究,优化体系建设1.基础通用领域:完成电动汽车安全强制性国家标准的技术审查和报批工作,完成传导充电电磁兼容性标准起草,开展碰撞后安全和电子电器环境适应性标准预研。

  

  刘鹤应约与美财长通话:中方有实力捍卫国家利益 双方同意保持沟通

 
责编:
未标题-2.jpg
首页 > 中经旅游滚动新闻 > 正文

去年四航企累计负债5338亿 "为负债打工"成航空业常态

2019-05-25 09:19   来源:证券日报   
而“中国制造2025战略”强调优先发展自动驾驶技术,并在上海、重庆等地投资建设相关路测设施,这就使得中英自然成为紧密合作的伙伴。

  截至目前,国内上市航企2016年报已全部公布完毕。2016年被业界视作中国航空业盈利大年,处于十多年来低点的油价与不对冲航油成本的做法,推动航企净利润大幅增长。

  然而,在利润增长的同时,国内航企的负债规模也在迅速膨胀。《证券日报》记者根据同花顺(57.050, -0.20, -0.35%)数据统计,7家航企去年负债达到惊人的5576亿元,平均负债率为61%。其中,春秋航空(33.330, 0.91, 2.81%)、中国国航(9.230, 0.02, 0.22%)、南方航空(7.800, -0.06, -0.76%)和东方航空(6.570, -0.02, -0.30%)资产负债率超过60%,分别达到63%、66%、73%和76%。

  值得一提的是,与巨大负债相对应的是庞大的财务费用支出。最新数据显示,2017年一季度四家航空公司财务费用合计已超过230亿元,而同期归属于母公司股东的净利润合计仅67亿元。“为负债打工”成为了航空公司的常态。

  7家上市航企

  去年负债5576亿元

  《证券日报》记者根据同花顺数据统计,截至5月3日,已经发布2016年年报的7家上市航空公司负债达5576亿元,平均负债率为61%。

  目前,我国已形成了中央控股航空公司为第一梯队,地方航空公司为第二梯队,民营航空公司不断发展的竞争格局。具体来看,四大航空公司负债总额稳居前列,其中东方航空居首,达到1600亿元;中国国航、南方航空和海南航空(3.270, -0.04, -1.21%)分别为1477亿元、1458亿元和803亿元,同比分别增长1.2%、0.37%、6.62%和-7.54%;资产负债率方面,东方航空最高,达到76.15%,南方航空、中国国航和春秋航空分别为73%、66%和63%。

  事实上,国内航空公司的高负债并不是今年才有的情况,自从2014年以来,四大航空公司的负债总额一直都维持在5000亿元以上。

  记者通过翻查四大航空公司的财报发现,从2010年到2017年,四大航空公司的总负债增加了约1970亿元,平均每年增加330亿元。尽管各大航空公司实际上一直在努力降低负债水平,但普遍负债率依然高企。如果将四家公司当做一个整体计算,过去10年,航企负债率始终维持在70%以上,最高时甚至一度超过90%。

  有分析师对记者表示,国内航空公司目前多数还处于发展期,为了抢占占有率需要花费大量资本进行扩张。鉴于飞机等固定资产的折旧年限高,资产回报稳定,因此航空公司一般都会用飞机作为质押进行融资,从而导致国内航企普遍负债率高企。

  值得注意的是,海南航空是四家航企中唯一一家实现负债总计下降的航空公司。数据显示,海航集团整体年收入突破6000亿元,员工总人数超过41万人,而在快速发展的道路上,集团的资产负债率却实现“七连降”,其中旗下上市公司海南航空2016年的资产负债率为54%。

  记者了解到,海外并购是海航降成本的重要推手,一连串的海外并购由战略投资者、基金机构、信托、银行等共同完成,借鉴了很多国际并购经验,并在一定程度上抵消了资产负债率的上升。

  上述人士还表示,各大公司的飞机储备会逐渐趋于饱和,随着飞机和基础设施的年限上升,以及公司发展扩张能量的下降,未来各大航空公司的负债率将会逐年下降。

  加速降低美元债

  事实上,航空业可以说是国内盈利受汇率因素影响最显著的行业之一。数据显示,沪深300指数(3404.386, -8.74, -0.26%)(3404.3864, -8.74, -0.26%)包含的航空业上市公司,过去5年汇兑损益规模在全部300家公司中占比举足轻重。

  数据显示,2016年,由于四大航偿还了较多的美元负债,资产负债率和债务资本化比率分别为68.17%和56.65%,较2015年末分别下降5.15和7.42个百分点。

  根据国航年报显示,2016年公司一方面通过调整飞机引进模式,有效控制美元带息债务规模;另一方面积极调整债务币种结构,使公司美元带息债务规模及其比重显著下降。截至2016年末,中国国航美元债务占比为49.12%。

  南方航空则表示,因提前归还了18.37亿美元负债,其人民币融资比例由30.69%提高至51.16%;东方航空的美元债务占比也降低到了44.89%;海南航空截至2016年末的美元债务为282.5亿元,据此测算,其美元债务占比为35.19%。

  对此,业内人士向记者表示,航空企业拥有大量的美元债务,因此人民币汇率的变动对航企的盈利水平有较大影响。如果美联储加息的预期一旦确定,未提前锁定利率的美元负债势必面临利息增加的压力,彼时航企将不得不面临和汇率与利率的双重风险。


(责任编辑 :叶玮)

分享到:
35.1K
P020171018397604994034.jpg
·延深阅读
一德路 筠溪 武汉法国街 常袋 刘家山
魏家庄街道 北药王胡同 九丰 西关大街西关北里 崔沟村